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Neutralizador - FUHRER 702

Neutralizador - FUHRER 702

35,00 €
Impuestos incluidos

Neutralizador - FUHRER 702 

Cantidad

Limpiador directo para el filtro de partículas.

entre sus propiedades destaca eliminar del filtro de partículas todos los residuos de hollín sin desmontaje. No daña el filtro de partículas ni reacciona con otros compuestos. 

APLICACIONES

Es aplicable a todos los sistemas de filtro de partículas cerrados.

Limpia enérgicamente y sin alterar todas las partes del filtro de partículas.

Es compatible con todas las partes metálicas de aluminio, magnesio, zinc y cadmio.

Se puede utilizar y es perfectamente compatible con la última generación de partículas de escape.

DOSIFICACIÓN Y MODO DE EMPLEO.

Desmotar únicamente las sondas del filtro de partículas.

Aplicar a través de los agujeros de las sondas con el aplicador especial FUHRER POWER SPRAY, en la dirección del flujo de escape de gases. Éste producto es aplicable a todos los sistemas de filtro de partículas.- 

Una vez aplicado haga una prueba de conducción de al menos 20 minutos, FORZANDO LA REGENERACIÓN DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL.

si la regeneración no se inicia por la electrónica del motor, realizar la regeneración por medio de la diagnosis.

Es muy recomendable después añadir 400 Ml de FUHRER DPS READY.

En caso de disolución del aceite en el diésel o si el vehículo quema aceite, se precisa realizar un cambio de aceite.

Un litro es suficiente para la limpieza de particular de un automóvil. En otros casos consultar.

DPF NEUTRALIZER

Aclarador neutralizante de alcalinidad.

PROPIEDADES

DPF NEUTRALIZER evita cualquier tipo de oxidación en las partes metálicas después del proceso de limpieza.

APLICACIONES

Se utiliza únicamente como aplicación final del proceso de limpieza del Filtro de partículas. DPF.

DOSIFICACIÓN Y MODO DE EMPLEO

Después de la limpieza con nuestro PDF CLEANER, arrancar el motor durante 5 minutos, acelerando máximo hasta 3000 rpm.

Rellenar al pistola neumática con PDF NEUTRALIZER.

Proceder al aclarado por la misma sonda y sentido de los gases.

Montar todo y conducir durante 5 minutos.

Es normal que salga algo de espuma por el tubo de escape

Precios válidos salvo error tipográfico.

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