Si el coche se calienta en verano, puede deberse a una fuga de anticongelante, un nivel bajo de refrigerante o un fallo del radiador, termostato o ventilador. Ante una temperatura excesiva, es fundamental detener el vehículo de forma segura y revisar el sistema de refrigeración cuando esté frío.
¿Por qué el coche se calienta más en verano?
Las temperaturas elevadas exigen un mayor esfuerzo al sistema de refrigeración del motor. Si sus componentes fallan, el refrigerante puede dejar de disipar correctamente el calor.
Las causas más habituales son:
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Nivel bajo de refrigerante: reduce la capacidad de refrigeración.
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Radiador obstruido: la cal, el óxido o los sedimentos dificultan la circulación del líquido.
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Termostato defectuoso: puede impedir el paso del refrigerante hacia el radiador.
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Bomba de agua o electroventilador averiados: afectan la circulación del líquido o la disipación del calor.
Antes de limpiar el circuito de refrigeración, es fundamental identificar la causa.
¿Por qué el coche se calienta en atascos o con el aire acondicionado?
A baja velocidad, el electroventilador ayuda a refrigerar el radiador. Si falla, la temperatura puede aumentar.
El aire acondicionado añade carga al motor y puede agravar problemas existentes. Si el calentamiento aparece principalmente en estas situaciones, conviene revisar el ventilador. El RACE explica cómo identificar sus posibles fallos.
¿Cómo detectar una fuga de anticongelante?
Una fuga de anticongelante reduce la capacidad de refrigeración. Con el motor frío, revisá:
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Charcos bajo el vehículo: posibles pérdidas de líquido.
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Manguitos deteriorados: grietas o conexiones flojas.
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Nivel bajo en el vaso de expansión: especialmente si disminuye repetidamente.
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Residuos secos: alrededor del radiador o sus conexiones.
Si no hay pérdidas visibles, puede existir una fuga interna o un tapón defectuoso. Identificá el origen antes de aplicar un tratamiento.
¿Cuándo conviene utilizar un tapafugas de radiador?
Ante una pequeña fuga de anticongelante, un producto compatible puede ayudar a tratar pérdidas leves.
El Tapafugas de Radiador FUHRER 501 está orientado al tratamiento de pequeñas fugas del circuito de refrigeración. Consultá las instrucciones antes de utilizarlo.
Si hay manguitos rotos, grietas importantes o pérdidas abundantes, es necesaria una reparación mecánica.
¿Cómo limpiar el circuito de refrigeración del coche?
La acumulación de cal, óxido y lodos puede reducir la eficiencia del radiador. En estos casos, limpiar el circuito de refrigeración ayuda a eliminar los depósitos.
El Limpiador De Radiador FUHRER 502 está formulado para tratar estos residuos.
Antes de aplicarlo, dejá enfriar completamente el motor y seguí las instrucciones del fabricante para la limpieza, el enjuague y el rellenado.
Nunca abras el circuito caliente o presurizado. Recogé el refrigerante usado y entregalo a un gestor autorizado.
¿Qué hacer si el coche se calienta demasiado?
Si la temperatura llega a la zona roja o aparece vapor, detené el vehículo en un lugar seguro y apagá el motor.
Seguir conduciendo puede dañar la junta de culata. No abras el vaso de expansión mientras esté caliente. Ante una pérdida importante o sobrecalentamiento persistente, solicitá asistencia mecánica.
¿Cómo prevenir el sobrecalentamiento del motor?
Revisá periódicamente el nivel de refrigerante en frío, los manguitos y el funcionamiento del electroventilador. Utilizá el anticongelante especificado por el fabricante.
La DGT recomienda comprobar el sistema de refrigeración antes de los viajes estivales.
Preguntas frecuentes sobre el sobrecalentamiento del motor
¿Puedo añadir agua si el coche pierde refrigerante?
Solo excepcionalmente y siguiendo las indicaciones del fabricante. Nunca abras el circuito caliente. Ante una pérdida importante, solicitá asistencia.
¿Es normal que la temperatura del motor suba en verano?
Una ligera variación puede ser normal según el vehículo, pero la temperatura debe mantenerse dentro del rango previsto por el fabricante. Si la aguja llega a la zona roja o aparece una alerta, detené el coche de forma segura.
¿Cada cuánto tiempo se debe cambiar el líquido refrigerante?
Depende del vehículo y del tipo de anticongelante utilizado. Consultá el manual del fabricante para conocer el intervalo de sustitución y evitá mezclar refrigerantes que no sean compatibles.
Cuidá el sistema de refrigeración de tu coche
Si el coche se calienta frecuentemente, identificar la causa permite actuar antes de sufrir daños mayores.
Podés consultar los productos de Superkote 2000 y elegir el tratamiento adecuado para tu vehículo.
Un circuito cuidado. Un motor mejor protegido.